Велодорожки в Тольятти (генплан)

[Radomirkka]

Юра, нарисуй на карте, не надо быть голословным.

[Флюр]

По Южке и далее по автозаводской (прямее участки), где проходят велокарнавалы и велопробеги.

[Man]

Предложения, которые будут переданы мэру 19 июня.
Если есть желающие внести КОНСТРУКТИВНЫЕ предложения - вперед.
Остальным желаю ровной дороги и ветра в спину.
http://yadi.sk/d/yazSGnF-5vaAA

От строителей города при СССР нам в наследство остались три велодорожки.

Так называемая «роллерка» и Тропа Здоровья в лесу между Центральным и Автозаводским районами – разрушаются лесовозами, одна заканчивается в санатории Лесное, другая не доходит до Автозаводского района - продолжается песком и грунтовкой
---

по моему это изначально не велодорожка и т.н. «роллерка» , а лыжероллерная трасса была создана для лыжников с целью тренировок летом на лыжероллерах в лесу.
точнее скажут на лыжной базе. (в том же муниципальном доме, где расположена дюсш лыжников.)
\МБОУДОД СДЮСШОР №1 Лыжные гонки городского округа Тольятти.\
не надо выгонять с нее лыжников и роллеров(это же электорат)), уподобляясь автомобилистам.
лесная асф. дорога исторически принадлежит в 1ю очередь л-роллерам. жалоба на ее раздолбайство, тоже проектируется.

--------
...по приблизительным подсчетам мы имеем порядка 100 000 велосипедистов в Тольятти.

Сколько?! ) ошибочка? может это % были? )

----

Желтым – незаконченная велодорожка в лесу (сейчас это песчаная грунтовая дорога).


с лыжероллеркой видится дезинформация.
вы случаем не планируете еще и лесную лыжную трассу 5-10км предложить асфальтировать?
хотя может это к лучшему... )) не будут борозд от колес. ) но бегать ножками по ней не айс будет.

и вообще, зачем в лесу внедорожным КК велам асфальтовая дорога? )
я за ремонт имеющейся ЛЫЖЕролерки, но по моему это перегиб, -асфальтировать грунтовые ЛЫЖНЫЕ, БЕГОВЫЕ И ПЕШЕХОДНЫЕ трассы в ЛЕСу. ) асфальта хватает в городе.

ps карта мелкая, ничего не видно...

где-то были карты лыжных\беговых трасс под рукой...

пока это..., до пожара.-



ps ночной черновик. )

[Флюр]

и вообще, зачем в лесу внедорожным КК велам асфальтовая дорога? )

Пожалуй соглашусь, нужна велоинфраструктура города, а не леса.

[Nikem]

Асфальт в лесу не шибко нужен, да и есть варианты модульных дорожек типа ТАКИХ и красиво, и ездить удобно.

[Burduh]

Вот лично я повторюсь - я бы вообще в лесу ничего не строил. Несмотря на то, что лес похож стал на поле временно.
Особенно асфальт. Я лучше песок потерплю в трансмиссии, чем машины в лесу.

По дорожкам, кстати, Наташа отлично обобщила все, на мой вкус.

[Nikem]

Машине песок в лесу вообще не мешает) я раньше постоянно срезал по лесу и на машине там до сих пор удобнее...

[Nikem]

Асфальт в лесу не шибко нужен, да и есть варианты модульных дорожек типа ТАКИХ и красиво, и ездить удобно.

Хотя это больше к технологии относится, но если такие дорожки пройдут по лесопарковой зоне, будет очень круто...

[Alexandr]

Если есть желающие внести КОНСТРУКТИВНЫЕ предложения - вперед.

Немного покритикую "математику":
Сначала идет экстраполяция результатов опроса, потом сам опрос. Логичнее поменять местами.
Проценты в экстраполяции и опросе почему-то расходятся.
Цифры 180 тыс. молодых тольяттинцев и 100 тыс. велосипедистов взяты "с потолка" к опросу никак не привязаны.

И выводы:

1. Нанесение разметки для обособленных велополос на связующих районы улицах города.
2. Восстановление заброшенных велодорожек между районами.
3. Велополосы для отдыха на бульваре Здоровья и набережной Комсомольского района.

То есть все усилия ради рисования на улицах разноцветных полосок (велосипедов) и латания дыр в старых дорожках?
Может все-таки предложить что-то новое построить?

[Флюр]

На южке вполне можно полосу определить, т.к в 4 ряда авто не влезет, а в 3 ещё как раз место для велосипедной полосы есть.
И чуть ли не через метр рисовать велосипед на ней.

То есть все усилия ради рисования на улицах разноцветных полосок (велосипедов) и латания дыр в старых дорожках?
Может все-таки предложить что-то новое построить?

Ну достроят лыжероллерку и всё, тебя это устроит? Меня нет.
Пусть будут полосы везде, это на много лучше и эффективней для того чтобы занять место как велотранспорт.

Знаки не мешает поставить куда велосипеду нельзя, например на узкой дороге по 40 лет возле 17 квартала.
Не полезу больше туда.

ps
Самарская зеленая велосипедная дорожка на набережной - прелесть

[Флюр]

Хотя конечно у нас наверное будет так

[Burduh]

Alexandr, в моей версии это вроде бы выправлено.

Предлагать надо и максимум, и минимум. Там это, вроде бы, учтено.

Флюр, только массовые расстрелы спасут велосипедистов?)

[Radomirkka]

Схема предлагаемой велоразметки: http://maps.yandex.ru/-/CVVsVZ4a

Это наши РЕКОМЕНДАЦИИ мэру, что будет в реальности неизвестно.

Задача 1: связать районы города.
Эту задачу выполняют:
- между Авт. и Центр. р-нами - Южное шоссе, обособленная велополоса. Ширина ИМЕЮЩЕЙСЯ обочины за сплошной линией от 75 до 35 см по результатам сегодняшним замеров. Местами надо просто расчистить обочину от мусора и грязи, местами расширить ее на 40 см. 40 см - это не автополоса, отнятая у автомобилистов, это реалистичнее.

- между Центр. и Комс. р-нами - продолжение Матросова (газонаполнители), обособленная велополоса.


Как вариант - расчистка имеющейся велодорожки параллельно ей. Асфальт там частично сохранился. В первую очередь нужно обрезать кусты и деревья, убрать слой земли, наметенный за годы. Состояние ее вполне пригодно для неспешной езды.




Задача 2. Внутрирайонный поездки.
Каждый район охвачен круговым маршрутом. В Авт. р-не в него входит маршрут работников ВАЗа на работу, в Центр. р-не - маршрут работников завода к проходным по Новозаводской.
Кроме того, в Центр. р-не часть этого маршрута можно проложить по пешеходной дорожке вдоль стен заводов, где мы и ехали сегодня.

Проблемных места на этом маршруте два: парковка не несколько машин, перекрывающая весь тротуар, люди вынуждены идти по автодороге:


и конец дорожки, где нам надо было перейти по 50 лет Октября. Там нет ни светофора, регулирующего безопасный поворот налево даже для машин, ни пешеходного перехода, люди кидаются под колеса.


В Комс. р-не круговой маршрут соединяет начало территории старой набережной с Есенина (выходы в лес) и выводит по Матросова либо Громой на дорогу в Центр. р-н.

Задача 3 - прогулочные маршруты.
Люди любят кататься у реки и у леса.
Все маршруты во всех районах выходят к набережной и лесу (Комс.), к лесу (Центр., Баныкина), к лесу и набережной (Новый город, Спортивная, б-р Здоровья).


Проблема - занятие части автодорожной полосы. Автомобилисты подымут вой. Да. Но когда они его не поднимают? А велосипед также ТС, так что потеснятся.

На сладкое: часть маршрута можно проложить не по автодорогам.
Это:
- б-р Здоровья весь
- дорожка вдоль газонаполнителей (Матросова)
- Баныкина от Лесной до Голосова
- 50 лет Октября (там везде широкие тротуары, по большей части состоящие из двух параллельных тротуаров, разделенных газоном).

Самые неудобные места на мой взгляд:
- Южное шоссе из-за траффика
- Лесная (часть) из-за узости
- стихийные парковки на обочинах на Матросова, Баныкина, Спортивной... кусок там, кусок здесь много где. Если будет нанесена разметка сплошная линия, перевоспитаем за год системой фото-штраф, если сами велосипедисты будут это делать, а не ныть.

Вкратце так.

На самом деле фотогрфий гораздо больше по всем проблемным местам, постить все не имеет смысла, думаю.

[Anzuth]

Спасибо вам от всех (я надеюсь) велолюбителей города. Хоть кто-то реально что-то делает.
Единственно, что хотелось бы дополнить: на дороге с северной стороны ВАЗа нет даже тротуара. Велосипедистов же с каждым годом все больше. Сейчас к каждой проходной с Северной стороны каждую смену приезжают по 7-10 человек. А на это, уверяю вас, отважится хорошо если один из двадцати желающих - в час пик уж очень страшно бывает уворачиваться от автобыдла.
Так что если будут условия, поток велосипедистов возрастет в разы.

[Burduh]

Anzuth, а можете по ВАЗу на карте прорисовать?

Можно ведь и руководству завода написать обращение, чтобы помогли (попытка - не пытка).