А потом под клевую раму апгрейдить тору? Бери дарта...Mag писал(а):Согласись если например купить щас Tor'у кто мешает потом купить раму клевую...просто например у меня на велик нету сразу 50 тон а постепенно до этого дойти проще
Смотря с какой стороны посмотреть. Тут вот говорят что вел катить будет лучше, с чего он будет катить прям таки лучше, если втулки у велика так себе, да и вообще колеса тяжелые. На накат множество факторов влияют. Например твой старк продать в таком состоянии будет намного проще, чем модернизированным. А если и будешь продавать вел с обновками, то потеряешь в стоимости. Дело то конечно твое! Так как и деньги твои :)Mag писал(а):Согласись если например купить щас Tor'у кто мешает потом купить раму клевую...просто например у меня на велик нету сразу 50 тон а постепенно до этого дойти проще
Вот так я и сделаю...я так в принципе и хотелGutsFuck писал(а):Смотря с какой стороны посмотреть. Тут вот говорят что вел катить будет лучше, с чего он будет катить прям таки лучше, если втулки у велика так себе, да и вообще колеса тяжелые. На накат множество факторов влияют. Например твой старк продать в таком состоянии будет намного проще, чем модернизированным. А если и будешь продавать вел с обновками, то потеряешь в стоимости. Дело то конечно твое! Так как и деньги твоиMag писал(а):Согласись если например купить щас Tor'у кто мешает потом купить раму клевую...просто например у меня на велик нету сразу 50 тон а постепенно до этого дойти проще
Но, я бы лично сделал так - попробовал поменять те детали, которые меня не устраивают, путем покупки б\у. Вилку бы брал либо б\у (может что по лучше дарта бы всплыло, за ограниченную сумму), либо же этот дарт. Когда у меня был КК велик, у меня на нем стояла вилка Рок Шокс Джуди 100мм ходу, а Дарт, как известно, это как бэ продолжение линейки Джуди
С сайта одного:rover писал(а):где можно достать шестикранник на 5 длинной 23 см ?
;)Дело в том что большинство вилок разбирается через нижнее отверстие возле крепления колеса, простым шестигранником на 5мм, но вот вопрос, отверстие то есть, а не болта, ни гайки там НЕТ !!! И зачем оно вообще там нужно, не понятно. Мысленно желаю, чтоб у конструктора сего девайса на лбу вырос некий орган, думаю как же всё таки её разобрать.
В ходе детального осмотра было выявлено что она разбирается через верхние пыльники (2). Если их аккуратно поддеть отверткой, и вытащить. То на глубине 20-25см, виднеться головка болта. Но вот, делема, чем же туда дотянуться? Рейд по магазинам показал, что подобный ключ редкость, либо его просто не существует. Ну что ж… надо что то делать самому.
Сразу скажу большое спасибо другу Роману, и его отцу дяде Славе, так как он сварщик, то ключ мы сделали за 5 минут. Донором стал шестигранник на 5мм. С помощью болгарки отпели 2-3см ключа и приварили его к двум, сваренным Т-образным арматуринам.
В любой автомастерской есть сварщик. Прийти с прутком и шестигранником и попросить приварить. При должном обаянии можно договориться и за так, в крайнем случае - за минимальную плату.rover писал(а):читал я этот сайт
но у меня ни у одного знакомого нету сварки
